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Caminhão basculante subterrâneo de 6 toneladas da China para mineração metálica subterrânea
O caminhão CHUK-6 está repleto de recursos para ajudar as minas a maximizar as toneladas e minimizar os custos de extra
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Informação básica.
| Modelo NÃO. | CHUK-6 |
| Pneu | 10h00-20h |
| Raio de giro interno | 3400 mm |
| Eixo motriz | Sahr, eixo úmido multidisco |
| Capacidade de carga | 6.000kg |
| Dimensão Transporte | 6200mm*1590mm*2000mm |
| Balde Padrão | 3m3 |
| Motor | Motor Deutz da Alemanha |
| Sistema de condução | Transmissão e Conversor Dana |
| Pacote de Transporte | Envio de contêineres |
| Especificação | Caminhão basculante de 6 toneladas |
| Marca comercial | MÁQUINAS DE CHIHONG |
| Origem | China |
| Código HS | 8704109000 |
| Capacidade de produção | 400 unidades por ano |
Descrição do produto
O caminhão CHUK-6 está repleto de recursos para ajudar as minas a maximizar as toneladas e minimizar os custos de extração. Ele foi projetado para otimizar a largura, o comprimento e o raio de giro da máquina, permitindo a operação em túneis de veios estreitos.
Vantagens - O pequeno tamanho do envelope e o raio de viragem permitem uma navegação fácil - A excelente capacidade de carga útil melhora a produtividade e proporciona um baixo custo por tonelada transportada - A manutenção diária ao nível do solo permite uma manutenção mais segura Dados técnicos
| Dimensão (LWH) | 6.200 x 1.590 x 2.000m |
| Capacidade | 6,0/8,0 toneladas métricas |
| Volume do carro | 3,0/4,0m³ |
| Peso (operacional) | 8.900kg |
| Máx. Tração | 65KN |
| Poder do motor | 66 kW |
| Min. Raio de giro interno | 3400 mm |
| Min. Raio de giro externo | 5400 mm |
2. Detalhes do produto: O caminhão CHUK-6 é um caminhão articulado para minas subterrâneas com capacidade de 6 toneladas, com recursos inovadores que podem lidar facilmente com condições severas, fornecer forte potência, resistência e confiabilidade e ajudá-lo a maximizar a produtividade. estrutura dianteira e traseira projetada para lidar com o ambiente subterrâneo hostil, excelente qualidade, confiabilidade e durabilidade atendem aos requisitos do cliente, tornando o transporte mais simples e eficiente. A dobradiça central adota rolamento rotativo para garantir que a estrutura dianteira e traseira possa balançar livremente e garantir que o pneu possa formar um bom contato com o solo em más condições de trabalho.Sistema de freio: Os freios de serviço são freios molhados multidisco SAHR em todas as rodas.;Integrar freio de serviço, freio de estacionamento e freio de emergência em um sistema completo. O desempenho do sistema de freio está em conformidade com os requisitos da EN ISO 3450, AS2958.1 e SABS 1589 Cabine do operador: A cabine CHUK-6 oferece amplo espaço de operação ergonômico, layout de plataforma ergonomicamente compatível, maior conforto e maior eficiência de produção. Certificação FOPS para proteger a segurança do operador.Quadro traseiro e frontal: O quadro traseiro é resistente e projetado para tornar o equipamento mais estável quando é transportado, carregado e descarregado. Estruturas frontais e cabines reforçadas são projetadas para minimizar danos causados por choques nas paredes da estrada. A placa de liga de aço de alta resistência é usada para otimizar a espessura do material, reduzir o peso, melhorar a capacidade geral de transporte e longa vida estrutural.3. Máquinas trabalhando no local:
