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Jun 14, 2023

Epiroc

No final de outubro de 2021, a principal empresa global de equipamentos de mineração subterrânea, Epiroc, anunciou que agora está oferecendo aos clientes kits de conversão que, segundo ela, “transformam perfeitamente” carregadeiras movidas a diesel em

No final de outubro de 2021, a principal empresa global de equipamentos de mineração subterrânea, Epiroc, anunciou que agora está oferecendo aos clientes kits de conversão que, segundo ela, “transformam perfeitamente” carregadeiras movidas a diesel em meios movidos a bateria elétrica, com a empresa tendo garantido seu primeiro pedido de a solução das operações de ouro de Red Lake da Evolution Mining em Ontário, Canadá, para duas conversões de diesel ST1030 – sendo o ST1030 um LHD de 10 t. Além disso, a Evolution Mining também encomendou duas novas carregadeiras de bateria Scooptram 14 t ST14 e uma bateria Minetruck MT42 para adicionar à frota em Red Lake.

A Epiroc afirma que o resultado final é um nível de desempenho igual ou superior ao das máquinas a diesel, com todos os benefícios adicionais da tecnologia de bateria, incluindo emissões zero e um ambiente subterrâneo mais saudável. Além disso, a Epiroc disse que sua organização de serviços oferecerá um tempo de resposta rápido para a conversão, que pode ser incluída em uma reconstrução Midlife “e colocará as máquinas de volta no local, prontas para maior desempenho, sem interrupções desnecessárias na produção”.

Anders Johansson da Epiroc, gerente de linha de produtos – serviços para meia-idade e soluções de engenharia personalizada

A notícia seguiu-se ao anúncio em setembro de que havia concordado em adquirir os negócios e ativos da FVT Research Inc, uma empresa canadense com experiência na conversão de máquinas de mineração movidas a diesel em veículos elétricos a bateria. A FVT Research está sediada em Vancouver, Canadá, mas possui um centro de serviços e suporte em Sudbury, Ontário. Ela projeta kits de conversão de diesel para bateria e reconstrói máquinas de mineração para versões elétricas e tem sido uma parceira importante no projeto da Epiroc para converter a carregadeira Epiroc Scooptram ST1030 movida a diesel em elétrica a bateria. A aquisição da FVT foi devidamente concluída no início de novembro de 2021.

A IM conversou com Anders Johansson da Epiroc, gerente de linha de produtos – serviços Midlife e soluções personalizadas de engenharia, responsável pela parte de reconstruções e conversões do negócio, para obter mais informações sobre a oferta de conversão. Embora o Canadá e, em particular, o centro da Epiroc em Lively, Ontário, a sudoeste de Sudbury, seja o foco atual do projeto de conversão de baterias, Johansson comenta: “Há muitos clientes em muitos países que estão interessados ​​nos benefícios e no potencial da nossa oferta de conversão de baterias. . E embora as primeiras conversões tenham ocorrido no Canadá, trabalhando em estreita colaboração com a FVT Research e sua localização em Sudbury, que nos ajuda a desenvolver os kits e que também concordamos em adquirir, foi um projeto verdadeiramente global da Epiroc que utilizou nossos recursos em todo o mundo, incluindo o equipes de engenharia em Orebro, na Suécia, mas também em outros locais, como Bengaluru, na Índia.” A carregadeira Scooptram ST1030 da Epiroc foi apenas o primeiro veículo a passar pela transformação e a ter um kit desenvolvido, mas após o início bem-sucedido do ST1030, o ST14 de 14 t foi o próximo e mais de uma unidade já foi convertida usando outro kit recém-desenvolvido. O ST14 convertido agora está sendo testado.

Outra vista de uma bateria ST14 convertida na unidade da Epiroc em Lively, Ontário

“Ambos os tipos de modelos convertidos foram desenvolvidos no mesmo local da Epiroc em Lively, Ontário. Há muita demanda potencial de minas naquela região e temos uma equipe técnica muito qualificada que já tem muita experiência em projetos de reconstrução de serviços de meia-idade, além, é claro, da FVT estar por perto.” Os modelos são ligeiramente diferentes, pois o ST1030 está disponível como uma nova máquina a diesel ou modelo elétrico conectado na forma do EST1030, enquanto o ST14 pode ser adquirido como uma nova máquina nas versões diesel e bateria.

A IM também perguntou a Johansson por que optou por uma abordagem de via dupla, onde os clientes podem optar pela conversão de uma máquina existente em bateria ou por uma nova máquina a bateria, especialmente porque nenhum dos dois principais concorrentes de equipamentos de mineração subterrânea da Epiroc tem um contrato formal oferta de conversão de bateria. “Em primeiro lugar, seguimos esse caminho de conversão de baterias, pois vários clientes nos pediram para fazê-lo e acreditamos fortemente que ela tem um papel importante a desempenhar na transformação da mineração subterrânea em todas as operações elétricas. Dito isto, ainda há uma janela finita, uma vez que eventualmente o mercado consistirá principalmente de novas máquinas a bateria – mas hoje existe um enorme potencial de conversão. É uma forma de as minas existentes acelerarem o seu percurso de electrificação. É uma alternativa para eles terem que dizer OK, vamos trocar toda a nossa frota por máquinas novas. Dessa forma, eles podem converter parte de sua frota existente e, ao mesmo tempo, encomendar algumas novas unidades de bateria, tornando o período de integração muito mais simplificado.”